이 책의 토대가 된 『제2종 철도차량 운전면허 표준교재』는 2023년 국토교통부가 발간한 철도차량 운전면허 분야의 대표적이고 독보적인 표준 교재이다. 이 교재는 철도차량을 운전하고 관리하는 기관사가 반드시 갖추어야 할 기본 지식과 실무 역량을 체계적으로 정리한 것으로, 철도안전과 운전기술 교육의 수준을 한 단계 끌어올린 중요한 성과라고 할 수 있다.

표준교재를 발간하기까지 기울인 국토교통부의 노력과 헌신은 높이 평가되어야 한다. 이 교재는 철도차량 운전면허 시험의 전문성과 공정성을 높이는 데 기여했을 뿐만 아니라, 우리나라 철도운전 교육이 보다 체계적이고 과학적인 방향으로 발전하는 데 중요한 토대를 마련한 것이다.

이번에 저자들이 집필한 『철도차량 운전면허 시험대비서 운전이론 일반I, 원리로 풀고 예제로 잡다』는 국토교통부 표준교재의 체계와 내용을 바탕으로 하되, 수험생들이 운전이론을 보다 쉽게 이해하고 실제 시험에 효과적으로 대비할 수 있도록 구성한 예제 중심의 학습서이다.

운전이론은 물리, 전기, 차량, 선로, 신호, 제동 등 여러 분야의 지식이 복합적으로 연결되는 과목이기 때문에, 수험생들이 표준교재의 내용을 처음부터 충분히 이해하고 문제 해결에 적용하는 데에는 적지 않은 어려움이 따른다. 저자들은 오랜 기간 운전이론 과목을 강의하면서 수험생들이 어떤 부분에서 혼란을 느끼고, 어떤 개념을 문제 풀이 과정에서 어려워하는지를 가까이에서 확인해 왔다. 이 책은 그러한 현장의 경험을 바탕으로, 표준교재의 핵심 원리를 훼손하지 않으면서도 각 단원의 내용을 예제와 풀이를 통해 단계적으로 이해할 수 있도록 돕기 위해 집필되었다.

따라서 이 책은 단순히 정답을 외우기 위한 문제집이 아니라, 운전이론의 원리를 이해하고 그 원리를 실제 문제에 적용하는 힘을 길러 주는 학습 안내서이다. 저자들은 이 책이 철도차량 운전면허를 준비하는 수험생들에게는 든든한 길잡이가 되고, 철도 안전과 전문 인력 양성이라는 교육적 목적에도 기여할 수 있기를 기대한다. 예제를 만들 때 2026년 철도종사자 자격시험 강화제도에 따른 내용을 가급적 최대한으로 반영하여 구성하였다.

철도차량 운전이라는 전문 영역을 과학과 공학, 기술과 안전, 이론과 실무가 결합된 융합학문으로 이해하고자 한 노력의 결과물이다. 저자들은 수험생들이 이 책을 통해 단순히 시험에 합격하는 수준을 넘어, 철도차량 운전의 원리를 체계적으로 이해하고 안전한 철도운전의 전문성을 갖추는 데 도움을 얻기를 기대한다.

운전이론 일반은 처음 접하는 수험생에게 다소 낯설고 어렵게 느껴질 수 있다. 운전이론은 열차가 왜 움직이고, 왜 저항을 받고, 어떻게 멈추며, 어떤 조건에서 안전하게 운행될 수 있는가를 설명하는 철도운전의 기초 언어이다. 다시 말해 운전이론은 철도차량 운전자가 열차를 이해하는 눈이고, 위험을 예측하는 감각이며, 안전운전을 가능하게 하는 사고의 뼈대이다.

제1부는 운전이론이 무엇인가를 묻는 출발점이다. 여기에서는 운전이론의 정의, 철도의 사명, 운전이론의 기본3요소를 다룬다. 철도의 사명은 여객과 화물을 정해진 시간 안에 안전하고 정확하게 수송하는 데 있다. 이를 가능하게 하는 핵심 요소가 견인력, 열차저항, 제동력이다. 이 세 가지 요소를 이해하는 순간 수험생은 운전이론이 단순한 계산 과목이 아니라 열차 운행 전체를 해석하는 기본 틀이라는 사실을 알게 된다.

제2부는 단위에 관한 부분이다. 단위는 모든 공식의 출발점이다. 힘, 일, 에너지, 전력, 속도, 가속도, 압력 등의 개념은 단위가 정확히 이해될 때 비로소 올바르게 계산된다. 철도차량 운전면허 시험에서는 공식을 아는 것만큼이나 단위를 정확히 맞추는 능력이 중요하다. 이 책은 국제단위계, 공학 단위계, 힘과 일률의 단위, 기본단위 값을 체계적으로 정리하여 수험생이 계산 문제에서 흔들리지 않도록 구성한 것이다.

제3부는 물리량과 운동의 원리를 다룬다. 벡터와 스칼라, 속력과 속도, 표정속도와 상대속도, 가속도, 밀도, 압력, 파스칼의 원리, 운동과 힘, 마찰력, 탄성력, 일과 에너지, 뉴턴의 운동법칙 등이 이 부분의 중심 내용이다. 철도차량은 거대한 물체가 레일 위에서 움직이는 시스템이다. 따라서 힘과 운동의 관계를 이해하지 못하면 견인, 제동, 곡선 통과, 진동, 충격, 저항의 의미를 정확히 파악하기 어렵다. 이 부분은 수험생이 철도차량의 움직임을 물리적으로 해석하는 기초 체력을 길러 주는 영역이다.

전기 분야는 전하, 전류, 전압, 저항, 옴의 법칙, 전력, 자기장, 전자기 유도, 렌츠의 법칙, 플레밍의 오른손법칙과 왼손법칙을 중심으로 구성된다. 전기철도에서 전기는 단순한 동력원이 아니라 열차를 움직이고 제동하며 제어하는 핵심 에너지이다. 전차선에서 공급된 전기는 팬터그래프를 통해 차량으로 들어오고, 전동기를 거쳐 차륜의 회전력으로 바뀌며, 회생제동 시에는 다시 전기에너지로 전환된다. 그러므로 전기의 기본 원리를 이해하는 것은 전기동차의 운전 원리를 이해하는 가장 중요한 관문이 된다.

전기기기 부분에서는 직류전동기, 역기전력, 정류자, 토크, 속도 특성, 변압기의 구조와 정격을 다룬다. 전동기는 전기에너지를 기계적 회전력으로 바꾸는 장치이고, 변압기는 전기철도에서 전압을 적절히 변환하여 안정적으로 전력을 공급하는 장치이다. 이 부분은 수험생이 전기기기의 이름을 외우는 데 그치지 않고, 각 장치가 철도차량 운전에서 어떤 역할을 하는지를 이해하도록 돕는 데 목적이 있다.

유도전동기 부분은 현대 전기동차 운전 원리를 이해하는 핵심 영역이다. 유도전동기의 원리와 구조, 3상 유도전동기, 슬립, 동기속도, 회전수, 극수 제어, 유도기전력, 토크, 인버터 전기동차의 운전 모드, 회생제동 영역이 이 부분의 주요 내용이다. 특히 정토크 영역, 정전력 제어 영역, 일정 영역에서 토크, 전압, 전류, 인버터주파수, 슬립주파수가 어떻게 변하는지를 이해하는 것은 매우 중요하다. 이 부분은 공식 암기보다 물리량의 변화 흐름을 읽는 능력이 핵심이다.

운전 성능 부분은 점착력, 점착계수, 견인정수, 감속장치, 원주피치, 감속비, 견인력, 점착력 관계, 운전속도를 다룬다. 열차가 아무리 큰 힘을 내더라도 차륜과 레일 사이의 점착력이 부족하면 공전이 발생한다. 반대로 제동력이 점착력을 넘어서면 활주가 발생한다. 따라서 견인력과 제동력은 항상 점착력의 한계 안에서 이해되어야 한다. 이 부분은 실제 운전 상황에서 열차가 얼마나 끌 수 있고, 얼마나 빨리 달릴 수 있으며, 어떤 조건에서 미끄러질 수 있는지를 판단하는 데 필요한 핵심 지식이다.

제동장치 부분은 안전운전의 마지막 보루를 다루는 영역이다. 제동장치의 분류, 제동의 기초이론, 보일의 법칙, 지렛대의 원리, 마찰계수, 제동통 유효압력, 제동원력, 제동배율, 제동률, 활주 방지 조건, 답면 제동력, 디스크 제동력, 발전 제동력, 회생 제동력, 공주거리, 실제동거리, 제동시간이 이 부분의 중심 내용이다. 열차 운전에서 출발보다 중요한 것은 안전하게 멈추는 일이다. 제동을 이해한다는 것은 단순히 브레이크 장치를 아는 것이 아니라 열차의 속도, 중량, 점착, 마찰, 공기압, 전기제동이 어떻게 결합되어 정지를 완성하는가를 이해하는 것이다.

이 책은 대학에서 철도차량 운전면허 과목을 가르치는 교수들이 강의실에서 수험생과 마주하며 느낀 학습의 어려움을 바탕으로 집필한 책이다. 수험생이 어디에서 막히는지, 어떤 공식에서 혼란스러워하는지, 어떤 개념을 그림과 예제로 풀어 주어야 이해가 쉬운지에 대한 교육 현장의 경험이 이 책의 곳곳에 반영되어 있다. 따라서 이 책은 단순한 문제집이 아니라, 강의실에서 이루어지는 설명을 지면 위에 옮겨 놓은 해설서에 가깝다.

저자들은 이 책이 철도차량 운전면허를 준비하는 수험생에게 든든한 길잡이가 되기를 바란다. 더 나아가 이 책이 철도운전의 세계에 첫발을 내딛는 모든 학습자에게 원리를 이해하는 즐거움과 문제를 풀어 내는 자신감을 함께 제공하기를 기대한다. 

저자 일동

제1부  운전이론이란 무엇인가?

제2부  단위

제3부  물리량

제4부  전기

제5부  전기기기

제6부  유도전동기

제7부  운전성능

제8부  제동장치

참고문헌

원 제 무

저자는 한양대 공대, 서울대 환경대학원과 UCLA대학원에서 도시공학석사를 취득하고 MIT대학원에서는 교통공학 박사학위를 받았다. 저자는 귀국 후 KAIST도시교통연구본부장, 서울시립대 도시공학과 교수, 한양대 교수를 거쳤다. 

현재는 한양대 명예교수와 김포대학교 철도경영과 석좌교수로 재직하면서 강의와 집필활동을 해오고 있다. 

서 은 영

저자는 한양대학교 경영학학사, 한양대 공학대학원 도시공학 석사학위를 받고, 한양대학교 도시대학원에서 도시공학 박사학위를 받았다. 저자는 한양대학교 공학대학원, 상명대학교 대학원, 가천대학교 대학원 겸임교수를 역임했고, 한국도시철도협회 학술이사, 김포시 도시계획위원, 김포시인사위원회 위원으로도 활동해 오고 있다. 

현재 김포대학교 교수로 재직하면서 대외협력처장과 철도경영학과 학과장을 맡고 있다. 철도관련 저서로는 전기동차 구조 및 기능, 운전이론, 도시철도시스템, 철도관련법 등이 있다.